Tren de aterrizaje de goma de la pista de la correa eslabonada de ocho ruedas para las perforadoras de la perforación del agua

Las ruedas del OEM ocho montaron el tren de aterrizaje de goma de la pista de la correa eslabonada

Introducción de productos

Tren de aterrizaje de la correa eslabonada, incluyendo dirigir el tren de aterrizaje de la maquinaria, el tren de aterrizaje de la maquinaria agrícola, el tren de aterrizaje de la maquinaria del jardín y los recambios hechos juego: rodillo de la pista, rodillo superior, piñón, rueda loca y pista de goma. el motor de esfuerzo de torsión de poca velocidad y alto, la fuerza impulsora es más grande, la pista de la correa eslabonada y la placa de cadena se fija con el tornillo para la conveniencia del mantenimiento, se equipa del freno mecánico, no se deslizará lejos en la conexión del reborde, fácilmente el desmontaje y la asamblea rampway, de la viga transversal

Especificación de producto

Ventajas del producto

1. Los vehículos de transporte pueden actuar libremente en fango y caminos helados
2. el diseño autodescargable, siguió caminar, motor que caminaba, amplió grandemente la capacidad del uso.
3. El tamaño específico se puede modificar para requisitos particulares según los requisitos
4. capacidad de carga fuerte, capacidad que sube grande, operación simple y mantenimiento fácil.

Uso del producto

El montaje de chasis de la correa eslabonada se utiliza principalmente para las ocasiones especiales, tales como desfile militar, tanques, vehículos blindados, etc. Cuáles son sus ventajas: la pista de goma tiene las ventajas de proteger el sistema que camina de la pista de tierra, de goma, la vibración de poco ruido, baja, el montar a caballo cómodo, el etc. Es conveniente para las situaciones con velocidad y muchas transferencias, y alcanza el funcionamiento del todo-camino. Los instrumentos eléctricos confiables y el sistema de vigilancia completo de la situación de la máquina ofrecen la garantía confiable para que el conductor actúe correctamente

Debido a los diversos métodos del uso y condiciones del suelo, la vida laboral de la pista de goma también varía grandemente. Hablando en términos generales, su vida media es cerca de 2000 horas. Sin embargo, al trabajar en roca o fácilmente el ambiente gastado, la vida de servicio será partida en dos; Por el contrario, la vida laboral será doblada en un mejor ambiente. Cuando el usuario comprueba la pista y el chasis, no olvide conducir otra vez para comprobar el nivel y la limpieza de aceite. Esta parte es fácil ser ignorado, y hay generalmente menos aceite dejado.