Tren de aterrizaje de la correa eslabonada del acero de aleación para la perforación Rig Machines de la industria

Los tamaños modificados para requisitos particulares alean el tren de aterrizaje de acero de la pista de la correa eslabonada para la perforación Rig Machines de la industria

Descripción de producto

Esta correa eslabonada Undercariage se diseña y se fabrica especialmente para los pequeños equipos., utiliza el motor de esfuerzo de torsión de poca velocidad y alto, la fuerza impulsora es más grande, la pista de la correa eslabonada y la placa de cadena se fija con el tornillo para la conveniencia del mantenimiento, se equipa del freno mecánico, no se deslizará lejos en la conexión del reborde, fácilmente el desmontaje y la asamblea rampway, de la viga transversal
 

Detalles de la tecnología del producto

Ventajas del producto

El chasis de la correa eslabonada se utiliza generalmente como componente estructural importante del equipo, responsable de si se asume que la responsabilidad operativa del equipo durante el uso. De los efectos específicos del uso presenta en el uso, él demuestra las ventajas obvias siguientes en términos de operación:

Ventaja operativa 1: Buena estabilidad. Los gracias a la estructura seguida, el chasis seguido tienen estabilidad excelente durante la operación debido a su área de contacto grande con la tierra, asegurando un efecto de funcionamiento muy estable.

Ventaja operativa 2: Velocidad corriente rápida. Aunque esté comparado a otras estructuras del chasis, el chasis seguido pueda tener una velocidad de funcionamiento más baja, su rendimiento operativo específico muestra que puede todavía alcanzar una velocidad de funcionamiento más rápida y resolver completamente todo el mundo los requisitos en términos de velocidad de funcionamiento.

Ventaja operativa tres: operación duradera. Del funcionamiento específico del chasis seguido en el uso, puede alcanzar la operación duradera con sus propias ventajas estructurales y del funcionamiento.

En resumen, el chasis seguido exhibe ventajas tales como buena estabilidad, velocidad corriente rápida, y operación duradera. Con estas ventajas, exhibirá inevitable resultados de funcionamiento muy buenos.

¿Cómo medir las pistas de goma?

Uso principal del producto

El montaje de chasis de la correa eslabonada se utiliza principalmente para las ocasiones especiales, tales como desfile militar, tanques, vehículos blindados, etc. Cuáles son sus ventajas: la pista de goma tiene las ventajas de proteger el sistema que camina de la pista de tierra, de goma, la vibración de poco ruido, baja, el montar a caballo cómodo, el etc. Es conveniente para las situaciones con velocidad y muchas transferencias, y alcanza el funcionamiento del todo-camino. Los instrumentos eléctricos confiables y el sistema de vigilancia completo de la situación de la máquina ofrecen la garantía confiable para que el conductor actúe correctamente

Debido a los diversos métodos del uso y condiciones del suelo, la vida laboral de la pista de goma también varía grandemente. Hablando en términos generales, su vida media es cerca de 2000 horas. Sin embargo, al trabajar en roca o fácilmente el ambiente gastado, la vida de servicio será partida en dos; Por el contrario, la vida laboral será doblada en un mejor ambiente. Cuando el usuario comprueba la pista y el chasis, no olvide conducir otra vez para comprobar el nivel y la limpieza de aceite. Esta parte es fácil ser ignorado, y hay generalmente menos aceite dejado.

Atenciones del funcionamiento del producto

(1) se prohíbe para dar vuelta agudamente en la tierra concreta o el camino duro, si no la base de la pista será llevada y el cuerpo de la correa será torcido.

(2) al cruzar el canto, es necesario moverse adelante en un perpendicular de poca velocidad al canto. Al cruzar el canto con una altura de más de 10 cm, él es necesarios utilizar un trampolín, si no la pista puede caerse o ser dañada.

(3) se prohíbe para caminar y para dar vuelta agudamente durante mucho tiempo en el camino de la grava, si no la pista será acelerada, llevada y agrietada.

(4) no trabaja en campos putrefactos, si no la pista deslizará y hará que el mecanismo que viaja acumula el fango y la hierba del enredo, afectando a la operación normal.

(5) si las piedras o las materias extranjeras entran entre la pista y la infraestructura, pare la operación inmediatamente y quitar las piedras o las materias extranjeras.

(6) después de trabajar en la playa o en el campo asperjado con las sustancias químicas, la pista será lavada a tiempo.