Alto tren de aterrizaje de la pista de la correa eslabonada de la ingeniería de la durabilidad para el transporte fácil

Alto tren de aterrizaje de la pista de la correa eslabonada de la ingeniería de la durabilidad para el transporte fácil

Descripción de producto

Se ha aplicado extensamente en las perforadoras (taladro de base, plataforma de perforación direccional horizontal, correa dirigiendo el taladro, y dirigiendo el aparejo), dirigiendo las máquinas de las máquinas, de la explotación minera, de la mina de carbón, agrícolas y el cultivar un huerto. Mientras tanto, tenemos muchos ingenieros de la experiencia que puedan proporcionarle el soporte técnico y la consulta técnica para cubrir sus necesidades. Si usted está apenas en necesidad de modificar un chasis de goma de la pista para requisitos particulares, sienta por favor para consultarnos en cualquier momento.

Detalles de la tecnología del producto

El taladro de la correa eslabonada tiene las características principales siguientes

1. La correa eslabonada tiene capacidad de carga fuerte, puede soportar 2,5 toneladas de peso, de capacidad que sube grande, de operación simple y de alta eficacia de perforación.

2. Los cuatro pies del chasis de la correa eslabonada son pies hidráulicos, y cada pie se controla por separado, para poder fijar estable la plataforma entera de la correa eslabonada en la tierra.

3. Las plataformas de la correa eslabonada y las plataformas de perforación se sueldan con autógena con los tubos cuadrados. La estructura del diseño tiene rigidez de alta resistencia y buena, y se puede utilizar para las plataformas de perforación debajo de 300 metros.

4. Las plataformas de perforación de la correa eslabonada se pueden cargar con la exploración del norte, la exploración larga, la exploración de la balanza, la exploración amplia y las plataformas de perforación pesadas de la exploración. La torre de la correa eslabonada se puede modificar para requisitos particulares según las plataformas de perforación del cliente.

Uso del producto

El montaje de chasis de la correa eslabonada se utiliza principalmente para las ocasiones especiales, tales como desfile militar, tanques, vehículos blindados, etc. Cuáles son sus ventajas: la pista de goma tiene las ventajas de proteger el sistema que camina de la pista de tierra, de goma, la vibración de poco ruido, baja, el montar a caballo cómodo, el etc. Es conveniente para las situaciones con velocidad y muchas transferencias, y alcanza el funcionamiento del todo-camino. Los instrumentos eléctricos confiables y el sistema de vigilancia completo de la situación de la máquina ofrecen la garantía confiable para que el conductor actúe correctamente

Debido a los diversos métodos del uso y condiciones del suelo, la vida laboral de la pista de goma también varía grandemente. Hablando en términos generales, su vida media es cerca de 2000 horas. Sin embargo, al trabajar en roca o fácilmente el ambiente gastado, la vida de servicio será partida en dos; Por el contrario, la vida laboral será doblada en un mejor ambiente. Cuando el usuario comprueba la pista y el chasis, no olvide conducir otra vez para comprobar el nivel y la limpieza de aceite. Esta parte es fácil ser ignorado, y hay generalmente menos aceite dejado.

Atenciones del funcionamiento del producto

(1) se prohíbe para dar vuelta agudamente en la tierra concreta o el camino duro, si no la base de la pista será llevada y el cuerpo de la correa será torcido.

(2) al cruzar el canto, es necesario moverse adelante en un perpendicular de poca velocidad al canto. Al cruzar el canto con una altura de más de 10 cm, él es necesarios utilizar un trampolín, si no la pista puede caerse o ser dañada.

(3) se prohíbe para caminar y para dar vuelta agudamente durante mucho tiempo en el camino de la grava, si no la pista será acelerada, llevada y agrietada.

(4) no trabaja en campos putrefactos, si no la pista deslizará y hará que el mecanismo que viaja acumula el fango y la hierba del enredo, afectando a la operación normal.

(5) si las piedras o las materias extranjeras entran entre la pista y la infraestructura, pare la operación inmediatamente y quitar las piedras o las materias extranjeras.

(6) después de trabajar en la playa o en el campo asperjado con las sustancias químicas, la pista será lavada a tiempo.