Tren de aterrizaje cargado de la pista de la correa eslabonada 1MT para la perforación Rig Machines Engineering Industry

1 tren de aterrizaje cargado de la pista de la correa eslabonada de la TA para la perforación Rig Machines Engineering Industry

Descripción de producto

Tren de aterrizaje de la correa eslabonada, incluyendo dirigir el tren de aterrizaje de la maquinaria, el tren de aterrizaje del cargador del buey de la resbalón, el tren de aterrizaje de la maquinaria agrícola, el tren de aterrizaje de la maquinaria del jardín y los recambios hechos juego: rodillo de la pista, rodillo superior, piñón, rueda loca y pista de goma.

Especificación de producto

Ventajas del producto

Nuestra pista de goma se prepara con caucho natural. Posee propiedades muy buenas de la resistencia de desgaste, de la resistencia de rasgón y de la no-desintegración etc. La adherencia entre el caucho y el marco de acero es muy fuerte, el reemplazo es conveniente la vida de servicio es larga, él es conveniente para el diverso vehículo como el excavador, las pavimentadoras, los camiones etc del transporte del betún. El más conveniente para la pequeña industria ligera y la pequeña industria de la maquinaria de construcción. La industria ligera es generalmente maquinaria agrícola dentro de 1 a 4 toneladas. La industria de la maquinaria de construcción se utiliza sobre todo en la pequeña industria de perforación.

Uso del producto

El montaje de chasis de la correa eslabonada se utiliza principalmente para las ocasiones especiales, tales como desfile militar, tanques, vehículos blindados, etc. Cuáles son sus ventajas: la pista de goma tiene las ventajas de proteger el sistema que camina de la pista de tierra, de goma, la vibración de poco ruido, baja, el montar a caballo cómodo, el etc. Es conveniente para las situaciones con velocidad y muchas transferencias, y alcanza el funcionamiento del todo-camino. Los instrumentos eléctricos confiables y el sistema de vigilancia completo de la situación de la máquina ofrecen la garantía confiable para que el conductor actúe correctamente

Debido a los diversos métodos del uso y condiciones del suelo, la vida laboral de la pista de goma también varía grandemente. Hablando en términos generales, su vida media es cerca de 2000 horas. Sin embargo, al trabajar en roca o fácilmente el ambiente gastado, la vida de servicio será partida en dos; Por el contrario, la vida laboral será doblada en un mejor ambiente. Cuando el usuario comprueba la pista y el chasis, no olvide conducir otra vez para comprobar el nivel y la limpieza de aceite. Esta parte es fácil ser ignorado, y hay generalmente menos aceite dejado.

La opción del ambiente de trabajo es como sigue:

(1) la temperatura de la correa eslabonada de goma está generalmente entre -25° + 55°.
(2) la sal de sustancias químicas, del aceite y del agua de mar acelerará el envejecimiento de la pista. En tal ambiente, la pista se debe limpiar con frecuencia.
(3) la superficie de la carretera con salientes agudas (tales como barras de acero, piedras, etc.) puede dañar la pista de goma.
(4) la piedra del borde, la rodera o la superficie de la carretera desigual del camino causarán las grietas en el modelo lateral de tierra del borde de la pista. Esta grieta puede continuar siendo utilizado sin la herida del cordón de acero.
la grava (de 5) y el pavimento de la grava harán el desgaste temprano de la superficie de goma en contacto con la rueda portadora formar una pequeña grieta. La humedad severa invadirá, haciendo el hierro de la base caerse y el alambre de acero romperse.