tamaño modificado para requisitos particulares tren de aterrizaje de goma de acero del diseño de la pista de la correa eslabonada de la anchura de 720m m

Tren de aterrizaje durable de la pista de la correa eslabonada del movimiento fácil del OEM para el uso de la construcción

Descripción de producto

Esta correa eslabonada Undercariage se diseña y se fabrica especialmente para los pequeños equipos., utiliza el motor de esfuerzo de torsión de poca velocidad y alto, la fuerza impulsora es más grande, la pista de la correa eslabonada y la placa de cadena se fija con el tornillo para la conveniencia del mantenimiento, se equipa del freno mecánico, no se deslizará lejos en la conexión del reborde, fácilmente el desmontaje y la asamblea rampway, de la viga transversal
 

Detalles de la tecnología del producto

Clasificación de la pista

La pista del tanque se puede dividir en dos tipos según su estructura: tipo de goma del tipo de la bisagra del perno de metal y de la bisagra del metal. La bisagra de goma del metal se puede dividir en solo tipo del perno y tipo doble del perno.

El tipo correa eslabonada del perno de metal tiene estructura simple, el perno y el agujero de perno es directamente fricción seca, lleva vida de servicio rápida, y corta. Durante mantenimiento del tanque, es encontró a menudo que el perno de la pista grinded en los “tomates en una forma de los palillos”. El perno de la pista es también una de las piezas que llevan.

La pista articulada de goma del metal se vulcaniza con los cuellos de goma múltiples en el perno de metal y presionó en el agujero de perno del zapato de la pista. De esta manera, no hay fricción directa entre el perno de la pista y el agujero de perno del zapato de la pista. Al torcer, sólo el cuello de goma produce la torsión elástico, con vida de servicio de poco ruido y larga. Por supuesto, la estructura es también compleja y el coste es alto. La pista de goma del metal del doble-perno conecta los dos pernos de los zapatos de dos pistas con el conector del extremo. La fuerza es buena y el desmontaje y la asamblea son convenientes, pero la estructura es compleja, que es la forma de la pista principal en tanque de batalla principal

Atenciones del funcionamiento del producto

(1) se prohíbe para dar vuelta agudamente en la tierra concreta o el camino duro, si no la base de la pista será llevada y el cuerpo de la correa será torcido.

(2) al cruzar el canto, es necesario moverse adelante en un perpendicular de poca velocidad al canto. Al cruzar el canto con una altura de más de 10 cm, él es necesarios utilizar un trampolín, si no la pista puede caerse o ser dañada.

(3) se prohíbe para caminar y para dar vuelta agudamente durante mucho tiempo en el camino de la grava, si no la pista será acelerada, llevada y agrietada.

(4) no trabaja en campos putrefactos, si no la pista deslizará y hará que el mecanismo que viaja acumula el fango y la hierba del enredo, afectando a la operación normal.

(5) si las piedras o las materias extranjeras entran entre la pista y la infraestructura, pare la operación inmediatamente y quitar las piedras o las materias extranjeras.

(6) después de trabajar en la playa o en el campo asperjado con las sustancias químicas, la pista será lavada a tiempo.