Estación de exploración de minería de capacidad personalizada plataforma de construcción de trenes de rastreo
Descripción del producto
Está hecha de acero aleación de alta resistencia y está compuesta de cadenas de vía selladas.y la articulación del carril y el carril se presionan ligeramente juntos con la manga del carril en forma de ajuste de interferenciaEste vehículo utiliza una pista con un ancho de 135 mm. La pista de la pista está ligeramente sellada con un anillo de goma especial para evitar la arena,agua y otras partículas abrasivas y medios corrosivos que entren en la superficie de apareamiento de la rotación relativaEste nuevo tipo de pista ha mejorado en gran medida la vida útil de la pista. Incluso si se utiliza para el funcionamiento de roca, también puede evitar el desgaste excesivo y el fenómeno de serpiente de la pista.
Detalles técnicos del producto
| Tipo: Capacidad personalizada |
Tamaño del cubo: 2200*1700*500 mm |
| Tamaño: 3400 * 1720 * 1500 mm |
Materiales para el arrastre: Material de caucho |
| longitud de la vía: 1600 mm |
Método de carga y descarga: descarga hidráulica |
| Tamaño del motor: 1115 |
Tipo de engranaje: barra de tracción |
| Los cambios de velocidad se efectuarán en el momento en que se produzca el cambio de marcha. |
La altura desde el fondo del cubo hasta el suelo: 700 mm |
| Método de dirección: dirección del freno de embrague |
Método de arranque: arranque eléctrico |
| Velocidad: 0-18 kilómetros por hora |
El tamaño de la anchura del rastreador: 1630 mm. |
Clasificación de las vías
La pista del tanque se puede dividir en dos tipos de acuerdo con su estructura: tipo de bisagra de alfiler metálico y tipo de bisagra de goma de metal.
El rastreador de tipo de alfiler de metal tiene una estructura simple, el alfiler y el orificio del alfiler son directamente fricción seca, desgaste rápido y corta vida útil.a menudo se encuentra que el alfiler de la pista se molió en una forma de "tomates en palos"La perilla es también una de las partes de desgaste.
La pista articulada de caucho de metal se vulcaniza con múltiples collares de caucho en el alfiler de metal y se presiona en el orificio del alfiler del zapato de la pista.no hay fricción directa entre el alfiler de la pista y el orificio del alfiler del zapato de la pistaCuando se torce, sólo el collar de goma produce torsión elástica, con bajo ruido y larga vida útil.La pista de goma metálica de doble pin conecta los dos pines de las dos zapatillas de pista con el conector finalLa fuerza es buena y el desmontaje y el montaje son convenientes, pero la estructura es compleja, que es la forma de la pista principal en el tanque de batalla principal
Principales aplicaciones del producto
Las demás máquinas
El chasis de la pista de goma se aplica principalmente a la pequeña industria ligera y a la pequeña industria de maquinaria de construcción.La industria de la maquinaria de construcción se utiliza principalmente en la pequeña industria de perforación.
Carril de acero
La gama de uso y la vida útil de la vía de acero y la selección de condiciones de trabajo son relativamente más amplias.chasis y dos reductores de desplazamiento (el reductor de desplazamiento está compuesto por un motorEn general, por ejemplo, la plataforma de perforación está dispuesta en el chasis como un todo, y la velocidad de marcha del chasis de la carrocería se puede ajustar mediante el mango de control.que puede hacer que toda la máquina se dé cuenta de un movimiento conveniente, girar, escalar, caminar, etc.
Mantenimiento rutinario del sistema hidráulico
1La máquina se limpiará antes del final de cada turno para eliminar la banda y otros desechos en medio de la vía.
2Revisa y aprieta los pernos sueltos de las zapatillas y los pernos de conexión de las piezas estructurales cada turno, y reemplaza a tiempo los dañados.
3Verifique si cada tubería tiene fugas de aceite y si cada manguera está apretada o desgastada.
4. Compruebe el filtro de aceite de retorno en cada turno dentro de un mes después de que se utilice la nueva máquina, y reemplace el elemento de filtro de acuerdo con la situación.sustituir el elemento filtrante una vez al mes. (El elemento filtrante está hecho de papel, algunos consumibles de bajo valor, y no se puede reutilizar después de la limpieza)
5Verifique el estado del aceite hidráulico en cada turno, observe el nivel del medidor de nivel de líquido en el tanque de aceite auxiliar y reponga el aceite a tiempo.El nivel de líquido demasiado bajo causará una falla prematura de la triple bomba de succión. El aceite hidráulico debe almacenarse en recipientes sellados especiales. Durante el mantenimiento en tierra, el aceite debe añadirse al sistema a través del filtro de aceite.El aceite debe añadirse a través del filtro de retorno de aceite situado en la parte superior del depósito de aceite auxiliar de la máquina.El relleno de aceite debe limpiarse con un paño que no derrame lana antes de repostar.
6En cada turno se comprobará el estado de transmisión del filtro de aceite en el plazo de un mes a partir de la utilización de la nueva máquina.el elemento de filtro debe ser reemplazado a tiempoDespués de un mes, sustituya el elemento filtrante una vez al mes. El elemento filtrante antiguo no puede reutilizarse.
7Limpie la balanza en la pared interna del refrigerador con un agente de limpieza especial cada seis meses.
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