Máquina hidráulica rotatoria Xy-1a de Rig Water Pump Soil Test Spt de la perforación 380V

Máquina hidráulica rotatoria Xy-1a de Rig Water Pump Soil Test Spt de la perforación 380V

Descripción de la perforadora del pozo de agua:

El nuevo chasis de la correa eslabonada se diseña para aumentar la fuerza de sustentación del engranaje, cuerpo de la caja y el eje, que hacen el poder máximo de la caja de cambios puede salida es el producto original casi doble.

En la estructura de dirección y de frenado, el solo freno de dirección del árbol substituye la original el freno doble del engranaje del árbol, que reduce grandemente el grado del agotamiento de piezas del desgaste.

Usando la fricción mojada el freno es más confiable. El dispositivo de elevación hidráulico de la torre de la transmisión es seguro y conveniente de ir hacia arriba y hacia abajo y fácil mover la operación entera.

También puede ser modificado según los requisitos razonables del cliente

Parámetros del aparejo de taladro del pozo de agua

Propósito y alcance del uso

1. Utilizado principalmente para los agujeros de perforación para la encuesta y la exploración generales de depósitos minerales sólidos y de dirigir geológicos
encuestas, y agujeros de inspección para las diversas estructuras concretas.
2. las brocas tales como diamante, aleación, y partículas de acero se pueden utilizar para perforar según diversas formaciones.
3. Cuando el diámetro de agujero final es 75m m y 46m m, la profundidad de perforación clasificada es el 100m y el 180m, respectivamente.
No excederá de 110% de cada profundidad de perforación, el diámetro de apertura clasificado es 110m m, y el diámetro de apertura grande se permite a
sea 150m m.

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Ventajas:

1 los cuatro pies es piernas hidráulicas de la ayuda. Cada uno se controla solamente que hacen la plataforma se fijan en la tierra suavemente.

2 la carga máxima de la plataforma es 4500kg y puede cargar la plataforma de perforación XY-2 más lejos. El tamaño de la plataforma es razonable.

3 el chasis adopta la pista de goma, que tiene las ventajas de un peso más ligero, de costes de ciclo vital más bajos, y de menos ruido de funcionamiento del engranaje del vehículo, menos vibración del vehículo, menos consumo de combustible. No daña el pavimento en los caminos de ciudad.